Elképesztő szemtelenség, vagy keserű kényszermegoldás? Az utóbbi időben rendre előkerülő téma a 25-ös főút félnémeti szakasza, aminek 2 szélső sávja a város egyik legdrágább ingyenes parkolója, már majdnem fél évszázada.
Habis László polgármester úr legutóbb egy indulatos hangvételű hallgatói kérdést kapott szokásos, az FM 7 rádióban kéthetente jelentkező interjújában a sokak által csak a város legdrágább parkolójaként emlegetett felnémeti, Egri úttal kapcsolatban.
Nem akartak a jövőbe látni
Terhelt öröksége ez a mindenkori városvezetésnek, hiszen annak idején – finoman szólva – nem a lakosság igényei voltak az első számú szempont az út tervezésénél. Ekkor döntött úgy az akkori vezetés, hogy az Egri út lakóházainak kiskertjeit és kocsibeállóit egy tollvonással megszüntetik és helyettük az ablakoktól pár méternyire vezetik el az akkor még a maihoz képest jóval szerényebb forgalmú 25-ös főút átvezető szakaszát.
Az azóta eltelt években jött az, amivel akkoriban nem számoltak: a gépjárműforgalom ugrásszerűen megnőtt. A helyzet azóta évről évre elviselhetetlenebb, hiszen a gépjárműállomány folyamatosan növekszik és az út elképesztő terhelést kap, amivel egyre nehezebb együtt élni.
Fejlődik az útszakasz, ez pedig újabb problémákat szül
A polgármester elmondta, hogy évek óta ismerik a problémát, amely most azért került újra felszínre, mert a közelmúltban átadták azt a korszerű, jelzőlámpával és járdaszigettel védet integrált gyalogos és kerékpáros átkelőhelyet, amely kapcsán újabb, sajnos sok esetben rendre, kellemetlen forgalmi szituációk alakulnak ki az érintett helyszínen.
Nehéz kompromisszum
Informátoraink és a napi szinten arra közlekedők tapasztalatai alapján a dolgot az teszi rendkívül pikánssá, hogy a Szarvaskő felé vezető oldalon az átkelő után rögtön egy kanyarodó sáv van Felsőtárkány irányába. Ebbe a sávba rendszerint lehetetlen besorolni úgy, hogy pár méteren belül ne kelljen újra visszatérni a belső sávba, ezután pedig egy újabb sávváltással lekanyarodni Felsőtárkány irányába, mindezt pár méteren belül. Itt volna leginkább fontos a megállási tilalom biztosítása, egészen a kereszteződésig.
Ellenkező oldalon szintén kellemetlen lehet az, ha lámpaváltás után pár méteren belül ismét sávot kell váltani. Itt leginkább a kevés rutinnal rendelkező turisták szoktak meglepődni a nem mindennapi és hosszúságú parkoló láttán.
Informátoraink elmondták továbbá azt is:
olyan autók is parkolnak az Egri út szélső sávjában, melyekkel már évek óta nem közlekedtek, így semmi nem indokolja, hogy ezzel feltartsák a forgalmat.
Az útszakasz sajátossága révén ideális esetben 4 sávon biztosítana áthaladást, amit a környező ingatlanok előtt parkoló gépjárművek rendre ellehetetlenítenek. Ez akkor kellemetlen, amikor a jelzőlámpák pirosra váltva torlódást képeznek és az így felgyülemlett kocsisor 2×2 sávba rendeződik. Ezután kell egy újabb sávváltással visszasorolni a belső sávba, ami sok esetben balesetveszélyes manőver lehet.
Habis László az interjúban kiemelte, hogy a kérdésről már folytak egyeztetések a fenntartó, Magyar Közút Nonprofit Zrt-vel és tudnak a problémáról. Nem vetették el annak lehetőségét, hogy a közeljövőben a megállni tilos jelzőtáblákat közvetlenül az átkelő után helyezzék el, de ehhez még további egyeztetések és tapasztalatok szükségesek.
Közel lehet a megoldás
Korábban már írtunk róla, hogy az Egert elkerülő út megépítése esetén léteznek olyan elképzelések, hogy az Egri utat újra kétsávossá építik vissza, a szélső sávot pedig faültetésekkel és kulturált parkolóhelyekkel teszik majd komfortosabbá.
Nyitrai Zsolt, a térség országgyűlési képviselője korábban arra hívta fel a figyelmet, hogy az elkerülő út megépítésére miniszterelnöki ígéret van, így az M25-ös út teljes szakaszának megépítése után válhat realitássá Eger és a vonzáskörzet ilyen irányú közlekedésfejlesztése.
Kövess minket az EH Google Hírek oldalán is a legfrissebb hírekért!
Betöltés ...
